瀕海戰(zhàn)斗艦是美海軍除“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦外，建造數(shù)量最多的水面艦艇。但在三十多年的發(fā)展歷程中問題頻出，多艘該型艦不得不提前退役。為了給這種被外界視為雞肋裝備的艦艇“正名”，美海軍將美陸軍使用的“愛國(guó)者”防空反導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)射車直接搬到了瀕海戰(zhàn)斗艦的直升機(jī)飛行甲板上，演示所謂“遠(yuǎn)征一體化防空反導(dǎo)能力”。

“愛國(guó)者”防空反導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)射車部署在“蒙哥馬利”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦上

　　中央廣播電視總臺(tái)環(huán)球資訊廣播《環(huán)球軍事報(bào)道》主編魏東旭分析認(rèn)為：

　　將“愛國(guó)者”系統(tǒng)發(fā)射車部署在瀕海戰(zhàn)斗艦上，完全沒有實(shí)戰(zhàn)價(jià)值，只是擺拍作秀。

　　首先，瀕海戰(zhàn)斗艦是“近視眼”，其艦載雷達(dá)對(duì)空探測(cè)距離十分有限，僅能為“海拉姆”近程防空導(dǎo)彈和艦炮搜索、指引目標(biāo)，根本無法支持“愛國(guó)者”系統(tǒng)作戰(zhàn)。如果將“愛國(guó)者”系統(tǒng)中的指揮車和雷達(dá)車都部署到艦上，飛行甲板的面積根本不夠用。更何況，美海軍不可能在瀕海戰(zhàn)斗艦上部署一支美陸軍防空反導(dǎo)部隊(duì)。

　　其次，即便只部署一輛“愛國(guó)者”系統(tǒng)發(fā)射車，由其他平臺(tái)提供空中目標(biāo)信息，不僅會(huì)面臨作戰(zhàn)協(xié)調(diào)難題，也會(huì)影響瀕海戰(zhàn)斗艦的隱身能力。更何況，在飛行甲板上部署“愛國(guó)者”系統(tǒng)，會(huì)占用和擠壓艦載直升機(jī)和無人直升機(jī)的起降空間。

部署在瀕海戰(zhàn)斗艦上的“愛國(guó)者”系統(tǒng)顯得格格不入

　　要問美海軍現(xiàn)役艦艇哪種最不靠譜？瀕海戰(zhàn)斗艦就是標(biāo)準(zhǔn)答案。

　　作為上世紀(jì)90年代美海軍研發(fā)的所謂創(chuàng)新裝備，瀕海戰(zhàn)斗艦最初的定位是噸位小、航速快、成本低、模塊化，在近海水域執(zhí)行打擊小型海上目標(biāo)、反制敵方潛艇、掃除水雷、收集情報(bào)和支持特種作戰(zhàn)行動(dòng)等任務(wù)。

瀕海戰(zhàn)斗艦已成為美海軍的“麻煩制造者”

　　然而，實(shí)際情況是，高航速導(dǎo)致故障率持續(xù)上升，結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致艦體出現(xiàn)裂縫，任務(wù)模塊更換復(fù)雜，維護(hù)費(fèi)用連年攀升。瀕海戰(zhàn)斗艦成了美海軍名副其實(shí)的“麻煩制造者”。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)、軍內(nèi)接連不斷的質(zhì)疑和批評(píng)，美海軍還是硬著頭皮陸續(xù)接收了35艘瀕海戰(zhàn)斗艦，并且不斷給這種雞肋裝備“打補(bǔ)丁”，為其配備“火力偵察兵”艦載無人直升機(jī)，加裝了海軍打擊導(dǎo)彈，甚至將集裝箱式MK70垂直發(fā)射系統(tǒng)安裝到飛行甲板上，試射一枚“標(biāo)準(zhǔn)-6”導(dǎo)彈。這一系列臨時(shí)抱佛腳的改進(jìn)方式，反映出瀕海戰(zhàn)斗艦起初角色定位的混亂，以及當(dāng)前其發(fā)展方向依然不夠明確。