封面新聞?dòng)浾?姚瑞鵬

一根繩索吊起80公斤重的物資，無人機(jī)在海拔3500米的甘孜山區(qū)劃出條條“空中直線”，改變了千年“人背馬馱”的宿命。

在峨眉山后山，幾十歲的工人背著背簍，一塊磚一塊磚地往上背，翻一次山要10多個(gè)小時(shí)。作為無人機(jī)教培從業(yè)者的王成目睹這一場景時(shí)，內(nèi)心被深深觸動(dòng)。如今飛躍大渡河的大疆FC100運(yùn)載無人機(jī)徹底改變了這一狀況。

四川甘孜和阿壩這樣的高原山區(qū)，無人機(jī)的到來正在重塑人們的生活和生產(chǎn)方式。從松茸運(yùn)輸?shù)诫娏ρ矙z，從應(yīng)急救援到郵政物流，這條空中運(yùn)輸通道正在成為偏遠(yuǎn)地區(qū)的生命線和發(fā)展線，而普惠成為這條“天路”的下一個(gè)錨點(diǎn)。

正在穿越大渡河的無人機(jī)

萬億市場的啟航

2025年中國無人機(jī)市場規(guī)模將突破千億元，其中工業(yè)級(jí)應(yīng)用占比超60%。在物流領(lǐng)域，對80-120kg純電運(yùn)載無人機(jī)的需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

無人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，正從單一飛行工具演變?yōu)檫B接物理世界與數(shù)字世界的智能節(jié)點(diǎn)。隨著5G、AI、新能源等技術(shù)的深度融合，無人機(jī)行業(yè)已突破傳統(tǒng)航模范疇，在農(nóng)業(yè)、物流、測繪、應(yīng)急救援等領(lǐng)域形成萬億級(jí)應(yīng)用場景。

9月初的大渡河水流湍急，瀘定橋鐵索旁一架大疆FC100飛躍水面，將絕緣體物資運(yùn)送電塔旁。北京航空航天大學(xué)無人系統(tǒng)研究院院長王英勛對此評價(jià)道："無人機(jī)不僅是工具革命，更是生產(chǎn)力革命，它將重構(gòu)未來30年的經(jīng)濟(jì)地理版圖。"

讓技術(shù)跨越山河

大疆運(yùn)載業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人金昊對記者表示："我們選擇將測試地點(diǎn)定在瀘定縣，一定程度上代表了我們的回答。我們希望的運(yùn)載無人機(jī)，不僅僅是城市中低空物流的加速器，同時(shí)還是交通不便地區(qū)可以扛得起、運(yùn)得到的工具。"

金昊指出，在國家超高壓輸電線路總里程達(dá)4萬多公里的背后，電力工人仍需背負(fù)近百斤物資登頂完成電塔維護(hù)工作?！斑@些行業(yè)的痛點(diǎn)，也蘊(yùn)含產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇。如果可以解決這些問題，一定可以帶來行業(yè)革命?！?/p>

FC100針對高海拔場景進(jìn)行了特殊優(yōu)化設(shè)計(jì)：62英寸碳纖維槳葉剛度更強(qiáng)，重量更輕；155kv系列電機(jī)在稀薄天氣下依舊能夠提供強(qiáng)勁的扭矩和功率；41Ah超大容量電池在低溫環(huán)境下可通過電池保溫箱加熱。

即使在無網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的山丘，F(xiàn)C100也可按照預(yù)設(shè)航線，依靠衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)無網(wǎng)自動(dòng)飛行?；赗TK模式作業(yè)時(shí)，定位精度可達(dá)厘米級(jí)。多傳感器融合系統(tǒng)能夠有效檢測障礙物，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)避障。

該機(jī)型還標(biāo)配了降落傘系統(tǒng)，在極端情況下可手動(dòng)或自動(dòng)打開。當(dāng)無人機(jī)在飛行過程中遇到電機(jī)超溫或電量不足等意外情況時(shí)，F(xiàn)C100將自動(dòng)前往預(yù)設(shè)的備降點(diǎn)。

高海拔地區(qū)復(fù)雜的地貌

從運(yùn)輸工具到智能搭載平臺(tái)

金昊分享了令人振奮的應(yīng)用案例：“在2024年3月至5月期間，我們的第一代運(yùn)載機(jī)FC30在珠峰尼泊爾側(cè)完成了從大本營到C1營地的物資運(yùn)輸，跨越了吞噬生命最多的昆布冰川。今年登山季，我們的尼泊爾合作伙伴使用飛機(jī)完成常態(tài)化運(yùn)輸，運(yùn)送了1200多公斤物資?！?/p>

更令人驚嘆的是，這些登上珠峰的飛機(jī)與在南京長江之上運(yùn)送快遞的飛機(jī)完全一樣，沒有做任何改裝?！斑@款飛機(jī)既能夠在珠峰之巔運(yùn)物資，又可以在長江之上送快遞，這正是無人機(jī)技術(shù)全面性的最好詮釋?！?/p>

FC100的性能提升顯著：雙電載重從FC30的30公斤提升到65公斤，提升率超過兩倍。飛機(jī)最大拉力達(dá)到322公斤，預(yù)留超過100%的動(dòng)力冗余，真正實(shí)現(xiàn)了“大馬拉小車”的設(shè)計(jì)理念。

無人機(jī)細(xì)節(jié)

行業(yè)發(fā)展面臨三大難點(diǎn)

目前無人機(jī)行業(yè)取得的成就令人振奮，但任然面臨諸多問題。成本投入與回報(bào)平衡是首要難點(diǎn)，整機(jī)價(jià)格加上備用電池、維修保養(yǎng)等附加投入，初期投資需要數(shù)十萬元。在甘孜這樣的高海拔地區(qū)，電池壽命會(huì)比平原地區(qū)縮短30%，增加了運(yùn)營成本。

技術(shù)適應(yīng)性挑戰(zhàn)尤為突出，甘孜地區(qū)平均海拔3500米以上，空氣稀薄、氣象條件復(fù)雜。在3000米以上海拔，無人機(jī)載重和航程仍會(huì)有15-20%的損失。在冬季極端低溫條件下，電池容量會(huì)驟減，需要額外的保溫設(shè)備。

專業(yè)人才短缺問題制約行業(yè)擴(kuò)張，一個(gè)合格的運(yùn)載無人機(jī)操作人員需要經(jīng)過至少3個(gè)月的專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)費(fèi)用在2萬元以上。王成表示：“我們的培訓(xùn)學(xué)校每月能培養(yǎng)300名學(xué)員，但仍然無法滿足市場需求?！?/p>

這些難點(diǎn)相互關(guān)聯(lián)，形成了行業(yè)發(fā)展的瓶頸。成本問題限制了應(yīng)用規(guī)模，技術(shù)挑戰(zhàn)影響了可靠性，人才短缺則制約了服務(wù)質(zhì)量的提升。解決這些問題需要產(chǎn)業(yè)鏈各方的協(xié)同努力，包括制造商持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)完善人才培養(yǎng)體系、用戶不斷探索新的應(yīng)用場景和商業(yè)模式。

普惠成為破局關(guān)鍵

面對高成本、技術(shù)門檻和人才短缺等行業(yè)難點(diǎn)，普惠已成為無人機(jī)運(yùn)載規(guī)?；l(fā)展的破局關(guān)鍵，金昊指出：“低空經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)真正價(jià)值閉環(huán)，商業(yè)上的閉環(huán)很重要的一點(diǎn)是價(jià)格足夠普惠?！?/p>

FC100在實(shí)現(xiàn)性能飛躍的同時(shí)展現(xiàn)出顯著的普惠特性。新一代運(yùn)載機(jī)雙電載重從FC30的30公斤提升到80公斤，提升率超過兩倍，但售價(jià)比第一代產(chǎn)品降低35%。這種“加量還降價(jià)”的產(chǎn)品策略大幅降低了采購成本，使得個(gè)人創(chuàng)業(yè)者和小微企業(yè)能夠以更低門檻進(jìn)入行業(yè)。

同時(shí)，大疆通過技術(shù)創(chuàng)新將無人機(jī)使用壽命進(jìn)一步延長，降低了用戶的長期使用成本。這種全生命周期成本管控的理念，讓無人機(jī)運(yùn)載從“買得起”向“用得起”再向“用得好”持續(xù)演進(jìn)。

培訓(xùn)體系的完善是普惠戰(zhàn)略的重要一環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，2025年四川每月無人機(jī)考證人數(shù)約5000人，較此前每月不足1000人實(shí)現(xiàn)跨越式增長。這種爆發(fā)式增長的背后，是多元化、多層次人才培養(yǎng)體系的有力支撐。

培訓(xùn)學(xué)員構(gòu)成呈現(xiàn)多元化特征：政企人員占比約50%，包括公安、消防、應(yīng)急、國家電網(wǎng)等單位人員；學(xué)校相關(guān)人群包括開設(shè)無人機(jī)專業(yè)的學(xué)生；自主創(chuàng)業(yè)人群則為進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)創(chuàng)業(yè)而參加培訓(xùn)。這種多元化的學(xué)員結(jié)構(gòu)，為行業(yè)輸送了既懂技術(shù)又懂應(yīng)用的復(fù)合型人才。

普惠最終要體現(xiàn)在價(jià)值創(chuàng)造上。在秭歸縣，近40萬畝臍橙種植區(qū)采用無人機(jī)運(yùn)輸后，實(shí)現(xiàn)了單日運(yùn)橙4萬斤的效率提升。更值得關(guān)注的是，“背橙客”成功轉(zhuǎn)型為摘橙果農(nóng)，日薪從200元升至300元，工作環(huán)境更加安全。

這種轉(zhuǎn)型不僅提高了收入水平，更重塑了就業(yè)形態(tài)。越來越多的年輕人從城市回到家鄉(xiāng)，成為全職無人機(jī)飛手。他們不僅獲得了更高的收入，還在家鄉(xiāng)找到了事業(yè)發(fā)展的新天地，實(shí)現(xiàn)了個(gè)人價(jià)值與家鄉(xiāng)發(fā)展的雙贏。

普惠戰(zhàn)略正在產(chǎn)生顯著的乘數(shù)效應(yīng)。通過降低使用門檻、完善培訓(xùn)體系、拓展應(yīng)用場景三位一體的普惠策略，無人機(jī)運(yùn)載行業(yè)正在突破發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)突破到商業(yè)成功再到社會(huì)價(jià)值的完整閉環(huán)，為低空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

改變?nèi)松娘w行

在四川阿壩州，藏族退伍軍人彭初在參加州退役軍人事務(wù)局組織的無人機(jī)培訓(xùn)后，于2024年底取得執(zhí)照，目前從事無人機(jī)運(yùn)載業(yè)務(wù)半年多。他告訴記者：“2024年冬天大雪封山時(shí)，無人機(jī)吊運(yùn)為牧民運(yùn)輸物資、牧草，減少牛羊餓死的財(cái)產(chǎn)損失，切實(shí)解決了相當(dāng)大的民生難題?！?/p>

00后飛手小宋已經(jīng)成立了自己的公司，身兼老板和一線飛手的身份?！笆褂肍C100后單日收益可達(dá)2600元左右?！痹谥貞c酉陽，小宋和團(tuán)隊(duì)曾用FC100在9小時(shí)內(nèi)完成所有沙子和水泥的運(yùn)輸任務(wù)，解決了村民的緊急需求。

展望未來，無人機(jī)運(yùn)載行業(yè)前景廣闊。據(jù)預(yù)測，到2027年智能電動(dòng)化無人機(jī)將在城市空運(yùn)、物流配送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用，到2030年“干-支-末”無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)安全高效運(yùn)行。

金昊總結(jié)道：“‘低空經(jīng)濟(jì)’還處于早期，依然有非常多挑戰(zhàn)和困難。恰恰是因?yàn)檫@些困難，才讓這些事情更加值得去做。我們大疆運(yùn)載團(tuán)隊(duì)一直秉持這樣的信念：做難而正確的事情，走遠(yuǎn)且堅(jiān)實(shí)的路。我們相信不斷挑戰(zhàn)極限，才能真正創(chuàng)造價(jià)值?！?/p>

無人機(jī)運(yùn)載的下一步在哪里？從一個(gè)個(gè)飛手的故事中，我們看到技術(shù)正在創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值：它讓退伍軍人找到新事業(yè)，讓返鄉(xiāng)青年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢想，讓山區(qū)牧民減少損失，讓果農(nóng)增加收入。

未來，隨著技術(shù)成本的下降和應(yīng)用場景的拓展，無人機(jī)運(yùn)載將繼續(xù)向著更加普惠的方向發(fā)展，讓更多人享受到技術(shù)進(jìn)步帶來的紅利，讓無人機(jī)的航跡覆蓋更多需要幫助的地區(qū)和人群。