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9月5日22時20分，由中鐵一局設(shè)計承建的漢中市城固縣西六路南段跨陽安鐵路T構(gòu)梁，歷時120分鐘精準(zhǔn)完成90度轉(zhuǎn)體，穩(wěn)穩(wěn)“落位”陽安鐵路上空。這座轉(zhuǎn)體重量達(dá)2.6萬噸的橋梁，不僅是目前漢中乃至陜南地區(qū)市政交通領(lǐng)域的“轉(zhuǎn)體噸位冠軍”，也為今年內(nèi)城固西六路全線貫通筑牢關(guān)鍵節(jié)點。

作為連接城固濱江新城與老城區(qū)的“交通紐帶”，該涉鐵工程項目全長150米，主橋跨鐵路段采用轉(zhuǎn)體施工工藝——需一次性跨越陽安鐵路4股運營線路，施工難度堪稱“在鐵路‘動脈’上做手術(shù)”。橋梁總寬28.5米，施工中采用的盤扣式滿堂支架最大搭設(shè)高度16米，且支架邊緣距陽安鐵路牽出線僅12.3米，緊鄰國鐵I級電力牽引雙線鐵路，營業(yè)線施工安全風(fēng)險極高；大體積混凝土澆筑的質(zhì)量控制、多工序交叉作業(yè)的銜接，均對施工技術(shù)提出嚴(yán)苛要求。

為確保轉(zhuǎn)體萬無一失，中鐵一局錨定“貫通目標(biāo)”，從前期準(zhǔn)備到現(xiàn)場施工層層嚴(yán)控：搶抓晴好天氣推進(jìn)支架搭設(shè)等基礎(chǔ)工作，優(yōu)化施工組織方案；聯(lián)合屬地應(yīng)急、急救、派出所等部門開展多輪安全演練，提升應(yīng)急處置能力；施工前邀請行業(yè)專家對轉(zhuǎn)體方案進(jìn)行多輪論證，精準(zhǔn)卡控每一個技術(shù)參數(shù)；轉(zhuǎn)體過程中，嚴(yán)格執(zhí)行中國鐵路西安局集團(tuán)既有線施工標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，對橋梁姿態(tài)、受力情況進(jìn)行動態(tài)實時監(jiān)測，嚴(yán)守質(zhì)量與安全“雙紅線”。（工人日報客戶端記者 趙昂 通訊員 李彤 王東旭）