IT之家 9 月 14 日消息，9 月 13 日，奇瑞汽車鯤鵬天擎 48% 熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火儀式在龍山試驗(yàn)中心動(dòng)力總成試驗(yàn)室成功舉行。

IT之家從官方介紹獲悉，發(fā)動(dòng)機(jī)是混動(dòng)汽車的核心部件，不論是插電式混動(dòng)還是增程式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)決定了動(dòng)力系統(tǒng)的性能上限，而熱效率則是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)水平的核心指標(biāo)。從目前來看，市場(chǎng)主流發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率一般在 38% 到 45% 左右，向上提升空間已經(jīng)被極致壓縮，即便提升 1% 都面臨著極大的系統(tǒng)性困難。

48% 的熱效率突破來自奇瑞多項(xiàng)顛覆性發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新：26:1 超高膨脹比，雙曲三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，35% EGR 率，絕熱涂層技術(shù)等黑科技，實(shí)現(xiàn)汽油機(jī) 48% 熱效率。

得益于鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī) 48% 的熱效率，未來混動(dòng)汽車有望進(jìn)入油耗“1 時(shí)代”，不僅沒有續(xù)航焦慮，成本也將與純電車型基本相當(dāng)。

根據(jù)規(guī)劃，鯤鵬天擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將主要用于奇瑞汽車 HEV（油電混合動(dòng)力汽車）、PHEV（插電混合動(dòng)力汽車）和 REEV（增程式電動(dòng)車）平臺(tái)產(chǎn)品序列。